Happy Driver · Auto-abonnementen
Het wagenpark verandert wekelijks, de website verandert vanzelf mee
All-inclusive auto-abonnementen zonder gedoe. Site met live aanbod en een aanvraagflow die in drie stappen naar een auto leidt.
- +46%
- meer abonnementsaanvragen
- 3
- stappen van aanbod naar aanvraag
- live
- beschikbare auto's op de site
· Project van het team van Volstoom
Een concept dat mensen nog moeten leren kennen
Een auto-abonnement is voor veel mensen nieuw: het concept moet in seconden duidelijk zijn, anders googelt de bezoeker verder naar private lease. Daarnaast wisselt het aanbod continu, dus handmatig bijwerken was geen optie.
Het concept in één zin, het aanbod uit het systeem
De homepage legt het concept uit in één zin en vier iconen: all-inclusive, flexibel opzegbaar, geen BKR, snel geregeld. Het aanbod staat in een eigen contenttype met vaste velden, met per auto een vaste maandprijs en een aanvraagflow van drie stappen.
Meer aanvragen en minder telefoontjes met basisvragen
Bijna de helft meer aanvragen en aanzienlijk minder telefoontjes met basisvragen: de site beantwoordt ze al. Nieuwe auto's staan zonder handwerk direct online.
Waarom een auto-abonnement online lastig te verkopen is
Happy Driver verhuurt geen auto's en verkoopt ze ook niet: je neemt een abonnement, all-inclusive, opzegbaar. Dat is voor de meeste bezoekers een nieuw concept, en dat maakt vier dingen ingewikkeld.
Het concept moet in seconden landen
Wie niet binnen een paar tellen begrijpt hoe dit verschilt van private lease, googelt verder naar private lease. Uitleggen is hier belangrijker dan overtuigen.
Het aanbod staat nooit stil
Modellen komen erbij, gaan eruit, prijzen wijzigen en beschikbaarheid verandert. Een catalogus die als losse pagina's is gebouwd, loopt gegarandeerd achter.
Vergelijken op de juiste dingen
Brandstof, transmissie, maandprijs en beschikbaarheid zijn de vier dingen waar het op afketst. Die moeten bij elk model op dezelfde plek staan, anders is vergelijken onmogelijk.
Het team moet er zelf bij kunnen
Een nieuw model toevoegen is geen ontwikkeltaak. Maar volledige vrijheid in een paginabouwer betekent ook dat elke autopagina er net iets anders uit gaat zien.
Elementor boven, datamodel eronder
De site draait op Elementor, waar het team vertrouwd mee is. Maar het wagenpark zit er niet in getekend: dat is een eigen contenttype met vaste velden.
Auto's als contenttype met vaste velden
Elk model is een record met prijs, brandstof, transmissie, beschikbaarheid, een tagline, specificaties als actieradius en acceleratie, kleur, hoogtepunten en een fotogalerij. Het team vult velden in; de site bepaalt hoe die eruitzien. Daardoor staat bij elk model dezelfde informatie op dezelfde plek.
Eigen Elementor-widgets in plaats van losse blokken
We bouwden negen eigen widgets: het aanbodrooster, de detailweergave van een auto, de stappenuitleg, reviews, veelgestelde vragen, contactgegevens, header, footer en de juridische teksten. Ze halen hun inhoud uit de contenttypes, dus wie een auto aanpast, past hem overal tegelijk aan.
Het concept in één zin en vier iconen
Boven aan de homepage staat wat een abonnement is en waarin het verschilt: all-inclusive, flexibel opzegbaar, geen BKR-toets en snel geregeld. Dat is de vergelijking met private lease, zonder die met zoveel woorden te maken.
Van aanbod naar aanvraag in drie stappen
Vanaf elk model loopt er één route naar een aanvraag, opgeknipt in drie stappen die elk om weinig vragen. Zo blijft de drempel laag op het moment dat iemand net enthousiast is geworden over een auto.
Een seeder om de site te kunnen herbouwen
Pagina's, sjablonen, media en de eerste voertuigen zitten in een dataset die de site opnieuw kan opbouwen. Handig bij een verhuizing of een testomgeving, en het voorkomt dat de opzet alleen in de productiedatabase bestaat.
Van rooster naar aanvraag
Hetzelfde contenttype voedt beide schermen: het rooster toont de vier gegevens waarop vergeleken wordt, de detailpagina zet er de aanvraag naast.
Vertrouwd in beheer, gestructureerd onder water
Vertrouwd in het beheer, gestructureerd onder water.
- Elementor Pro met eigen widgets
- Negen widgets die hun inhoud uit de contenttypes halen.
- Auto's als eigen contenttype
- Prijs, brandstof, transmissie, beschikbaarheid en specificaties als velden.
- Vastgelegd kleur- en letterpalet
- Merkkleuren en Plus Jakarta Sans staan vast in de Elementor-kit.
- Aanvraagflow in drie stappen
- Vanaf elke autopagina één route naar de aanvraag.
- Vertaalwisselaar in de navigatie
- Machinevertaling voor anderstalige bezoekers, geen aparte taalversies.
- Herbouwbaar met een seeder
- Pagina's, sjablonen en beeld staan in een dataset, niet alleen in de database.
Signaalgeel op marineblauw
Signaalgeel als handtekening, diep marineblauw als tegenwicht en lichtblauw voor de accenten. Het geel doet het werk in beeld; voor tekst en iconen gebruiken we het blauw, omdat geel op licht simpelweg niet leesbaar is.
Kleuren
- Happy geel#FFC400
- Marineblauw#0F2A44
- Lichtblauw#6ED3F5
- Tekstgrijs#52596D
- Warm papier#FFF7E6
- Mint#E8F8F5
Typografie
- Plus Jakarta Sans
- Koppen en tekst
Vragen over Elementor en het wisselende aanbod
Vragen die bij dit project vaak terugkwamen, over Elementor en over een aanbod dat blijft veranderen. Staat je vraag er niet tussen? Bel of app ons gerust.
Waarom Elementor en niet een eigen blokthema?
Omdat het team er al mee werkte en er goed in is. De winst zat niet in een andere editor, maar in wat eronder ligt: het wagenpark is een contenttype met vaste velden in plaats van met de hand opgemaakte pagina's. Zo houd je de vrijheid van Elementor zonder dat elke autopagina anders wordt.
Hoe komt een nieuwe auto op de site?
Als een nieuw record met de velden ingevuld: prijs, brandstof, transmissie, beschikbaarheid, specificaties en foto's. Daarna verschijnt hij vanzelf in het aanbodrooster en krijgt hij zijn eigen detailpagina. Er hoeft geen pagina gebouwd of menu aangepast te worden.
Wat gebeurt er met een auto die niet leverbaar is?
Beschikbaarheid is een veld op het model. Zet je die uit, dan verandert de weergave mee zonder dat de pagina verdwijnt. Dat is beter voor bezoekers die via Google op dat model binnenkomen, en beter voor de posities die die pagina heeft opgebouwd.
Waarom staat het aanbod niet automatisch in de site via een koppeling?
Dat kan, en bij grote wisselende voorraden is het de juiste keuze. Bij dit aantal modellen weegt de eenvoud van zelf beheren zwaarder: geen afhankelijkheid van een extern systeem, en het team houdt de regie over teksten en beeld per auto.
Wat kost een site met een eigen catalogus?
Maatwerk begint bij ons vanaf €6.500. Een site met een eigen contenttype, eigen widgets en een aanvraagflow valt in die categorie. Op onze prijzen staat wat de vaste pakketten kosten; voor maatwerk maken we vooraf een vaste prijs.
Verder lezen
- Maatwerk website laten maken
Wanneer een standaardpakket niet volstaat en maatwerk wél loont.
- Webapplicatie laten maken
Voor sites waar een datamodel en een flow belangrijker zijn dan pagina's.
- Conversie-optimalisatie
Hoe je van bezoekers met interesse ook echt aanvragen maakt.
Vergelijkbaar project
Alle cases
Wil je ook zo'n website?
Vraag het gratis proefontwerp aan: je ziet hoe jouw nieuwe website eruit kan zien én je krijgt er een vaste prijs bij, voordat je beslist.
Het bureau achter je project: één vast aanspreekpunt, op werkdagen binnen vier uur reactie.
“Perfect gedaan. Ik stuurde een schets met uitleg en het eerste ontwerp zat er al voor 95 procent op. Na één kleine feedbackronde was alles precies zoals ik het wilde.”